冶金工程技术管理专业高级工程师职称申报业务工作总结
职称申报业务工作总结
单位：
日照***钢铁有限公司
姓名：
*****
职务：
冶金工程师兼处级管理师
2018年09月05日
目录
一、坚定信念，提高思想意识，垂范党员模范带头作用 … 第3页
二、主要工作成绩及表现···········第4页
1、新产品技术研发及市场拓展········第4页
2、生产工艺技术及产品质量的改进········第5页
三、个人业务能力的提高及业务知识的扩展···· 第7页
四、业务工作中的不足和改进···········第8页
五、自我评价··················第8页
业务工作总结
各位领导、评委、专家：
大家好！我叫****，2015年12月加入中国共产党，2004年7月毕业于山东工业职业学院机械电子工程专业，并通过继续教育分别于2013年7月获得东北大学冶金工程专业本科学历及学士学位，于2016年11月获得中国科学技术大学软件工程领域工程硕士学位。
2003年10月,我到日照***钢铁技术质量部炼钢质检站实习；2004年7月，正式加入到日照***钢铁，任技术质量部炼钢质检站产品检查班长；2006年6月至2008年7月，任质量检查部质量技术员（质量管理师/异议主管）职务，主要负责产品质量缺陷分析、判定、质量问题改进及异议处理工作；2008年7月至2014年12月，任日照***钢铁有限公司技术质量部（质量检查部/市场服务部）助理工程师兼异议主管（质量管理科副科长）职务，主要负责产品质量缺陷分析、判定、质量问题改进及异议处理工作；2014年12月至今，任日照***钢铁有限公司市场服务部（国贸公司/工程项目用钢公司）工程师兼处级管理师（部长助理/国贸副总经理）职务，主要负责产品质量异议的责任判定、缺陷分析及质量问题的解决和预防，以及高附加值产品的市场应用拓展等工作。2017年8月28日至今，兼职中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会聘为优质品（钢铁）认证质量评价师职务。具体工作总结如下：
一、坚定信念，提高思想意识，域垂范党员模范带头作用
作为一名中共党员，本人始终坚持拥护党的领导，不断提高思想理论水平，加强学习党在各大会议上提出的重要思想。学习理论和企业产品的生产工艺技术研究实际紧密结合，奋力推进企业和业务技术水平的跨越式发展，不断锤炼意志品质、陶冶道德情操、升华思想认识，并进一步增强了自身贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性。积极为企业发展和区域经济振兴奉献力量，始终以自己的言行诠释共产党员的先进性，得到了领导和同事的一致好评。
二、主要工作成绩及表现：
1、新产品技术研发
配合公司搞好新产品开发，全面跟踪检查产品表观质量，及时对化学成分、力学性能等相关数据进行分析，并将客户使用中发现的各种质量问题反馈到生产、质量、技术各单位岗位人员，质量技术问题解决上，实现了在组织上的最大化协同，提高了新产品开发的成功率和应用行业市场的占有率。主持和参与的主要项目有：
（1）、2013年12月份至2016年10月份，为提高公司管线钢产品的市场主导地位，在原有X60以下级别常规产品的基础上，研究了管线钢新产品开发课题，至2014年4月研究成果《具有优异低温韧性的管线钢及其制造工艺》、《耐SCC腐蚀管线钢及其制造工艺》、《一种耐氯离子腐蚀的管道用钢及其制备方法》、《具有优异抗延展性破坏的管线钢》等申报了国家发明专利，于2016年全部获得授权。该成果在行业内引起较大反响，解决了中石化、中石油、中海油等客户对特种用途管线钢的部分需求，也为行业相关科研人提供了新思路、新工艺，社会效益显著。
（2）、2015年2月份至2017年6月份，研究了氮质量分数对铸坯角部裂纹的影响及控制课题，并撰写论文在《中国冶金》杂志发表。提出了以下结论，第一：为了降低氮质量分数对铸坯角部裂纹的影响，对于含硼钢种，硼质量分数应控制在目标范围的下限；对于含铝及铌的高强钢种，铝质量分数应控制在目标范围的下限；对于含钛的钢种，钛质量分数应控制在目标范围的上限。第二：控制好精炼过程的增氮量是降低铸坯角部裂纹的关键，精炼过程控制的重点为精炼开始温度、通电时间、冶炼周期以及软吹时的氩气强度。第三：各钢厂的钢种成分设计、设备条件及原材料等差别较大，应根据具体情况确定钢中氮气质量分数的目标范围。
（3）、2016年8月份至2018年4月，研究了马口铁等深冲冷轧基料用钢夹杂物检测分析及控制课题，并撰写论文在《物理测试》杂志发表。通过研究，针对大型夹杂物主要来源（即：中间包的“卷渣”和结晶器的“保护渣”），提出了七项改进措施以提高产品质量（具体不再陈述），公司改进工艺后的马口铁穿孔等夹杂物所致的缺陷显著降低，产品质量得到提升，最终赢得了客户的信赖。
（4）、2018年2月份至今，又分别进行了ESP高强结构钢在高速护栏行业应用的研究课题及ESP热成型钢22MnB5D新冶炼配方产品在自卸车车厢的应用。此两项高附加值产品在传统领域的替换性应用，不但公路护栏及自卸车车厢的安全性得到提高，并且达到了“轻量化”的目标。根据科学计算，高强钢公路护栏对比原Q235B钢护栏节约材料33%以上，护栏的防撞性能较之前提高三倍以上，并且护栏每延米造价较之前降低约15%以上，节能减排的社会效益及降本增效的经济效益巨大；特殊成分设计的22MnB5D热成型钢在自卸车车厢的应用，使车厢重量减少4.7吨/台（占原车厢总重的50%），即：在减少车厢造价的基础上使载货量提高4.7吨/台.次，空载情况下耗油成本降低约150元/日.辆，具有显著的经济效益和节能减排的社会效益，目前新材料的自卸车已完成路试，初步具备批量性应用条件。
2、生产工艺技术及产品质量的改进
任现职以来，协同生产、质量、技术等各单位工程技术和管理人员进行了多项产品质量的改进和新产品应用市场的拓展活动，经深入生产现场和客户应用现场进行调查、研究与改进，为公司创造了巨大的经济效益，主持和参与的主要项目如下：
（1）、2014年度：重点负责产品质量异议的责任判定、缺陷分析及质量改进工作，较好的完成了工作任务目标。通过各部门的高效协同和密切配合，妥善处理客户质量投诉案件近2000余件，质量异议月平均处理周期由之前的19天/件降低到目前的4.5天/件，用户使用责任的异议均能够在客户认同的条件下合理驳回，践行了“诚信日钢”和“品牌日钢”战略。积极组织现场的质量跟踪和问题的“纠正预防”是异议处理工作中的重中之重，快速及时的通过“异议”发现公司产品质量存在或潜在的问题，并能从根本上减少了产品质量异议的发生。巩固客户关系及市场份额的同时，公司出厂产品的“实物质量”大幅提升，异议吨钢损失也由之前的1.05元/吨峰值持续降低至考评年度月末的0.12元/吨，尤其品种钢等高附加值产品的实物质量得到了持续改进。
（2）、2015年度：在开发公司高附加值产品、改进产品质量及拓展市场工作中取得了优异成绩。一是协同公司各部门联合开发和拓展了管线钢、接触网钢柱用钢（产品成功开发，完成了中铁试用，启动了中铁CRCC行业资格认证）、海洋平台用耐蚀钢、钢桶钢及热基镀锌板等高附加值产品。二是全年解决“焦点、重点、系统性”质量问题22项（其中：10项属创新型解决，12项属系统改进）。三是全面开始了前期市场服务问题整改的验证性回访工作，累计走访75家客户，验证219项问题，验证结果显示：产品质量问题降低65.82%、营销管理类问题降低32.56%、物流运输类问题降低3.70%，全年客户投诉类问题整改有效率达79%，获得了客户肯定。
（3）、2016年度：主要完成了ESP产线高附加值产品的开发及“以热代冷”的市场拓展目标，开发和拓展的成熟品种主要有门业用钢、电器柜用钢、通风管道用钢，并对ESP冷成形钢板在钢桶上的应用进行了分析和研究（开发了四方、JFE等行业前五大制桶企业，完成了试用），并完成了河南门业加工配送中心建设（纵剪、横切线各一条）。为提高公司管线钢品牌的市场主导地位，在原有X65以下级别常规产品的基础上行进行了“具有优异低温韧性的管线钢、耐SCC腐蚀管线钢、一种耐氯离子腐蚀的管道用钢及具有优异抗延展性破坏的管线钢”等产品的开发，并与中石油建立合作关系，取得石油天然气工业SHE认证和美国石油学会API认证。
（4）、2017年度：主要完成了ESP产线高附加值产品的开发，巩固了“以热代冷”行业应用的市场占有率，完成了“高强减薄”应用的市场拓展目标，新开发和拓展的成熟品种主要有汽车结构钢（完成了福田完成商用车样车试跑，完成双相钢众泰乘用车试模，为进入新车型门槛梁等大部分汽车零部件合作打下基础）、三高镀锌板、压缩机用钢/药芯焊丝钢（开拓了药芯焊丝和压缩机市场大客户，完成了行业客户批量试用）等，对ESP高锌层、高强度镀锌板在高速护栏上的替代性应用进行了分析和研究（镀锌线投产前，外协完成了1.0-3.0mm全厚度高锌层镀锌试验，在黄冈三德用ESP基板开发出550g/m2厚锌层产品，为公司镀锌线提供了大量有价值数据）。高铁接触网钢柱用H型钢通过CRCC认证，并实现在连镇、沪昆、皖赣、梅汕等高铁项目批量供应，初期阶段月供货量突破2000吨大关，质量较为稳定；海洋平台用钢在中科石油平台、蓬莱19项目、卡塔尔石油项目实现中标和供应，稳定的质量为后期入围中海油一级库奠定了基础。
（5）、2018年度：对ESP产线高附加值产品的开发，实现了“以热代冷”和“高强减薄”的市场拓展目标，新开发和拓展高强度公路护栏用钢，在护栏安全性提高的基础上实现减重30%以上的目标，经济效益和社会效益巨大；并对ESP热成型钢在商用自卸车车厢上的应用进行了分析和研究。管线钢通过API管理体系认证，X60以上高品级管线钢实际出库达均匀3000吨以上，高牌号占比大幅提升，完成了X60以上等高牌号管线钢的批量化生产和市场投放；火车用耐大气腐蚀钢的开发取得突破，并完成了中铁CRCC认证工作，产品在石家庄车辆厂、济南铁路局车辆处、济南车辆厂进行了机车试用验证，为后续火车用钢的市场批量性投放建立了基础。汽车用钢的市场应用拓展方面，在产品质量不断改进和稳定的基础上，11家汽车主机厂零部件认证取得突破，大梁钢批量性投放市场，日照兴业汽配等终端直供户全年销量近12万吨；与福田汽车北京总部研究院组成产销研团队，联合公关轻量化车厢项目（发挥日钢ESP产品“薄、强”的特点）；与长城、奇瑞、江铃、长安、东风、东华汽车等国内自主品牌汽车厂家取得合作，并开始在底盘件、门槛梁、座椅结构件等零部件的试模和试用。
四、个人业务能力的提高及业务知识的扩展
参加工作近15年来，我积累了丰富的工作经验。任现职（工程师）以来，本人先后取得国家发明专利6项（均已授权），实用新型专利4项（均已授权）；在国家级、省部级专业期刊发表论文9篇（《钢铁》1篇、《中国冶金》2篇、《物理测试》5篇，《价值工程》1篇），论文被引频次18次，下载频次972次（数据截止到2018年9月5日）；获得省企业管理现代化创新成果2项（一等奖1项，三等奖1项）；获省质量协会质量改进优秀成果2项；获得日照市科学技术进步三等奖2项。综上所述，个人的业务能力得到了显著提高，专业和业务知识也得到了较大的扩展。
五、业务工作中的不足和改进
在各部门联动开发新产品和新市场应用拓展上，比较韩国浦项、宝武钢铁等先进钢铁企业的水平还有一定的提升空间，质量技术管理上需要进一步推行过程控制与客户终端使用评价相结合的管控模式，将各单位关键岗位人员与客户满意指标挂钩，全面“提水平、降成本、抓效率、拓市场、增效益”。
六、自我评价
本人性格开朗、做事稳重、有责任心、富于团队合作精神和集体荣誉感及企业忠诚度，具有良好的人际关系。始终坚持拥护党的领导，落实科学发展观，始终以实际行动诠释一名共产党员的先进性。在冶金工程技术质量管理及新产品市场应用拓展等方面有较高的理论及实践经验，符合高级工程师任职资格及条件要求，恳请各位领导、评委和专家批准我晋升为冶金工程技术管理专业高级工程师资格。